La segunda generación del Opel Astra GTC iniciará su comercializacióna primeros del mes de diciembre.
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Esta nueva versión que complementa la gama Astra destaca por su nueva fisonomía, muy llamativa y espectacular, pero sobre todo por los detalles de coupé deportivo.
Salvo la antena, los tiradores de las puertas y los retrovisores exteriores los demás componentes son exclusivos de la versión GTC.
Además, sus dimensiones son también inéditas.
En concreto, presenta una distancia entre ejes 10 milímetros más larga que la berlina y también crece la anchura del eje delantero en 40 milímetros y 30 milímetros en el trasero, así como la rebaja de su altura en 15 milímetros.
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Con todos estos cambios, junto a las nuevas suspensiones, el Astra GTC presenta un sobresaliente comportamiento en carretera.
En el interior destacan muchos aspectos como son en el centro del salpicadero así como la consola, que dispone de todos los controles necesarios, tanto del sistema de audio como de los de la climatización.
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También un apartado importante y muy visible es la navegación, que gracias a una gran pantalla situada en la parte más elevada de esta zona nos permitirá dirigirnos a nuestro destino con total confianza.
También en esta zona están situados los interruptores para dirimir que tipo de suspensión queremos utilizar en nuestros recorridos -sport, estándar o tour-.
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Todos los componentes del amplio habitáculo están enfocados a emitir deportividad.
Tanto los asientos, como el salpicadero o el cuadro de instrumentos ofrecen esta actitud.
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Este último es muy completo con toda la información necesaria y con el fondo de los relojes en color rojo.
Esta generación del GTC, hasta la llegada del OPC más potente y elaborado, lo sitúa como el más deportivo de todos los Astra.
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Su precio comienza en 22.380 y llega hasta 25.800 euros. Las ventas de la anterior generación en España sumaron las 60.000 unidades desde que apareciera en el mercado en marzo de 2005.
Los motores disponibles para nuestro país serán tres. Dos de gasolina de 1,6 y 1,4 litros, ambos con turbo, que desarrollarán una potencia de 180 y 140 CV respectivamente.
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También, a la vez, una versiónturbodiésel de 165 CV con motor 2.0 CDTi se pondrá a la venta.
Para más adelante, a primeros del año que viene, iniciará la comercialización una versión de 130 caballos turbodiésel con 1,7 litros de cilindrada. Todos estos motores llevarán de serie el sistema start&stop.
